Peut-on garder ses pneus hiver en été ?

Rouler avec ses pneus hiver en été peut être tentant. Cela évite de devoir passer au garage OU de multiplier les montes si vous conduisez peu. Pour autant, cela n’est pas conseillé, car les risques d’usure prématurée des pneumatiques et de perte d’adhérence sont réels. On vous en dit plus !

Bien que leur aspect soit très ressemblant, les pneus hiver et les pneus été possèdent plusieurs différences.

• La teneur en caoutchouc est plus élevée dans les pneus hiver. C’est ce qui permet de garder une souplesse idéale, même par temps froid, et d’améliorer la tenue de route. Si vous glissez moins, c’est grâce au caoutchouc naturel. Selon les constructeurs, les pneus hiver sont surtout faits pour être utilisés en dessous de 7 °C.

• Les pneus hiver disposent de petites lamelles (ou rainures), qui ont deux objectifs : éviter les risques d’aquaplanage et offrir une adhérence optimale sur la neige et le verglas.

• Ils possèdent également des sculptures plus profondes. Ces dernières permettent de stocker de la neige et de la neige fondue. Cela peut paraître étonnant, mais rien n’adhère mieux à la neige que de la neige. Ainsi, vos pneus enneigés devraient vous garantir une bien meilleure adhérence, quelles que soient les conditions.

Il existe un moyen tout simple de reconnaître un pneu hiver : son flanc est marqué d’un petit symbole qui représente un flocon de neige et une montagne. Pour avoir plus d’informations, n’hésitez pas à contacter la concession la plus proche de chez vous. Nos techniciens se feront un plaisir de répondre à vos interrogations et de vous aider à choisir des pneus adaptés à votre véhicule et à la saison.

Oui, en France, on peut rouler avec des pneus hiver en été. Ce n’est pas interdit par la loi, mais ce n’est pas conseillé pour autant. C’est à vous d’évaluer les avantages et les inconvénients de conserver vos anciens pneus pendant la belle saison.
 

Attention cependant, il existe bien une restriction, qui concerne les pneus cloutés. Selon la loi, ils ne peuvent être utilisés que pendant une période donnée, du week-end suivant le 11 novembre à la fin mars. De plus, vous devez apposer un autocollant sur votre vitre arrière pour prévenir les autres automobilistes. Et votre vitesse est limitée à 90 km/h maximum, aussi bien sur les routes nationales que sur les autoroutes.
 

Peut-on rouler en été avec des pneus hiver dans les autres pays d’Europe ? Cela dépend de la législation nationale de chaque État. Il n’y a pas de norme européenne en la matière. La plupart des pays l’autorisent, mais ce n’est pas le cas de tous. En Italie, par exemple, la circulation avec des pneus hiver ou toutes saisons est interdite de la mi-mai à la mi-octobre.

Oui et non. Il n’est pas vraiment dangereux de rouler avec des pneus hiver en été, mais ce n’est pas recommandé. Même s’ils ne sont pas conçus pour cela, les pneus hiver continuent d’être efficaces et assurent une bonne adhérence par temps chaud. Toutefois, ils restent moins adaptés aux fortes températures que des pneus été classiques.

Par temps chaud, la bande de roulement des pneus hiver se ramollit et perd en efficacité, ce qui risque d’allonger votre distance de freinage. Ainsi, si vous souhaitez conserver vos pneus hiver en été, l’idéal est de réduire votre vitesse, autant pour votre sécurité que pour celle des autres usagers de la route. De plus, il y a un risque de surgonflage et d’éclatement du pneu, surtout si les températures montent au-dessus des 30 °C. La bonne idée ? Profiter d’une révision de la voiture ou d’un rendez-vous technique pour changer vos pneus.

Pour vous donner un exemple concret, une voiture équipée de pneus hiver présente une distance de freinage supérieure de 3,80 mètres au même véhicule muni de pneus été, si tous deux roulent à 80 km/h sur une route sèche.

Oui, et c’est d’ailleurs l’une des principales raisons pour lesquelles il est déconseillé de rouler avec ses pneus hiver en été. La gomme de ces derniers est pensée pour résister au froid et contient davantage de caoutchouc, qui est sensible à la dilatation. Or, en roulant sur un bitume très chaud, cette gomme particulière et assez tendre va avoir tendance à s’user plus vite. Elle peut même risquer d’éclater lorsque les températures deviennent assez extrêmes.
 

Ce n’est pas le seul défaut des pneus hiver en été. Du fait de ses sculptures plus profondes ou de différentes formes et de sa gomme, mal adaptée à la chaleur, ce type de pneu est aussi bien plus bruyant. Il produit le plus souvent des « bruits de roulement » assez gênants depuis l’habitacle.

Oui, c’est bien le cas. Comme la résistance au roulement d’un pneu hiver est plus importante que celle d’un pneu été, cela entraîne effectivement une augmentation de la consommation de carburant, qu’il s’agisse d’un véhicule essence, diesel, hybride ou électrique. De la même manière, les émissions de CO2 de votre voiture seront plus importantes, ce qui a un impact non négligeable sur votre bilan carbone.

Certes, en conservant vos pneus hiver toute l’année, vous faites l’économie d’un changement de monte et d’un nouveau jeu de pneus, mais on ne peut pas estimer pour autant qu’il s’agisse d’un choix économique.

Dès que les températures grimpent au-dessus de 7 °C, il est temps de remplacer vos pneus hiver par des pneus été. Vous pouvez alors choisir de stocker vos pneumatiques chez vous ou dans un garage. De nombreux centres de réparation proposent des systèmes de gardiennage qui vous évitent de vous encombrer, moyennant un tarif mensuel abordable. Ainsi, votre véhicule dispose de deux jeux de pneus facilement accessibles et maintenus dans des conditions optimales. La seule chose que vous avez à prévoir est de prendre rendez-vous pour faire changer vos pneus dès que la météo le nécessite.
 

Avant de faire installer vos pneus, vérifiez toujours leur état. Ils doivent présenter une surface lisse et légèrement rugueuse, avec des lamelles et des picots encore visibles. Les sculptures doivent être de minimum 1,6 mm de profondeur pour assurer une bonne élimination de l’eau de pluie. Si vos pneus sont craquelés ou affichent des irrégularités, vous devez les remplacer par des nouveaux. Pensez aussi à faire vérifier la géométrie de votre voiture régulièrement.