Quelles sont les causes d’un voyant ABS allumé ?

Toutes les voitures commercialisées en Europe depuis le début des années 2000 sont équipées d’un système antiblocage des roues, plus connu sous l’abréviation « ABS ». Il s’agit d’une assistance au freinage très utile. Pourquoi le voyant ABS s’allume ? Est-il dangereux de rouler avec un voyant ABS allumé ? Nous vous expliquons le rôle de ce système et les dysfonctionnements qui peuvent se produire.

Le premier système antiblocage des roues électronique a été commercialisé par la marque allemande Bosch à la fin des années 1970. Depuis, l’ABS équipe les voitures, comme le Peugeot 2008, mais aussi les motos et les avions.

Le rôle de l’ABS est d’empêcher le blocage des roues en cas de freinage brusque. Il vous permet ainsi de garder le contrôle de votre voiture et de l’empêcher de glisser.

Ce système comprend un bloc hydraulique qui régule la pression sur chaque roue. Celui-ci intègre un calculateur électronique qui reçoit les informations des capteurs et contrôle les actionneurs (électrovannes, moteurs, etc.) ainsi que le voyant ABS. Un capteur d’ABS se situe sur chaque roue.

En cas de freinage d’urgence, les capteurs de roue détectent la situation et transmettent l’information au calculateur. Ce dernier utilise le bloc hydraulique pour actionner le freinage de manière indépendante sur chaque roue. Les électrovannes concernées relâchent progressivement la pression pour éviter le blocage des roues. Ce système d’assistance au freinage évite d’ailleurs l’usure prématurée des plaquettes de frein.

Vous voyez un voyant orange sur le tableau de bord ? Pourquoi les voyants ABS et antipatinage restent allumés ? Le voyant ABS est allumé sur une voiture qui ne démarre plus ?

Le témoin de l’ABS est jaune ou orange. Il s’allume systématiquement sur votre tableau de bord lorsque vous mettez le contact. Quelques secondes après, il s’éteint.

Si le voyant ABS s’allume de temps en temps ou s’allume en roulant, il y a fort à parier que le système ne fonctionne pas correctement. Vous ne bénéficiez donc plus de l’assistance au freinage sur votre véhicule.

Les causes d’une panne d’ABS sont les suivantes :

• Un ou plusieurs capteurs sont défaillants

• Un défaut de transmission électrique sur la ligne

• Un défaut d’alimentation du bloc hydraulique ou du calculateur

• Une défaillance du calculateur ABS ou de l’ensemble du bloc.

Si le voyant d’ABS s’allume et s’éteint, il s’agit le plus souvent d’un souci électrique. Il faudra vérifier les câbles et l’alimentation du système. Un professionnel automobile pourra contrôler les capteurs avec un appareil de diagnostic ou un oscilloscope. Il pourra aussi utiliser un multimètre avec la fonction ohmmètre en cas de défaut de transmission sur la ligne. Il suffira de remplacer le fusible ou le relais défectueux.
 

Le voyant ABS reste allumé après un changement de capteur ? Ou les voyants ABS et ESP sont allumés en même temps ? La panne est surement plus grave. Lorsque le voyant d’avertissement des freins ordinaires s’allume, cela signale une perte du liquide de frein ou une usure des plaquettes. Vous devrez réaliser des réparations ou une contre-visite suite au contrôle technique.
 

Il sera nécessaire de faire un diagnostic professionnel dans un garage auto. Vous devrez peut-être remplacer l’ensemble du bloc hydraulique ou du calculateur. Comptez alors entre 1500 et 3000 euros.

Le système antiblocage des roues joue un rôle primordial pour la sécurité du véhicule. C’est grâce à lui que vous gardez le contrôle lors d’un freinage brutal. Un voyant ABS allumé en permanence ou par intermittence sur le tableau de bord signale un dysfonctionnement.

Si vous vous trouvez dans une situation de freinage d’urgence, le système ne se déclenchera pas. Vos roues risquent de se bloquer et de perdre en adhérence. Autrement dit, rouler avec un système défectueux est potentiellement dangereux pour vous comme pour les autres usagers de la route. Nous vous conseillons de conduire votre voiture chez un professionnel au moindre problème de voyant ABS allumé.

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