Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?

Les voitures électriques rencontrent toujours plus de succès. Leur premier atout ? Un système de recharge à l’électricité, moins polluant et facilement disponible à domicile ou avec des bornes en libre-service. Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ? Toutes les batteries et tous les systèmes de charge se valent-ils ? On vous répond.

Les différents facteurs qui influencent le temps de recharge

Le temps de recharge de votre voiture électrique varie en fonction de nombreux éléments :

La capacité de la batterie. Plus elle est puissante, plus il vous faudra de temps pour la recharger intégralement. On estime que 50 % du temps de recharge permet de retrouver 80 % de l’autonomie. Les derniers 20 % prennent plus de temps, car il faut éviter tout risque de surchauffe pour ne pas endommager la batterie.
La puissance de charge. Une simple prise de courant offre une puissance de 2,3 kW, alors que les bornes que l’on peut trouver sur l’autoroute atteignent pour certaines les 250 kW !
La prise de recharge. Si vous branchez un câble de 3,7 kWh sur une borne de 7 kWh, votre voiture ne chargera qu’à hauteur de 3,7 kWh. En revanche, le type de prise n’a pas d’influence sur le temps de recharge. La plupart des véhicules commercialisés aujourd’hui en Europe possèdent une prise de type 2 ou de type 3.
L’usure de la batterie. Plus une batterie est ancienne, plus le temps nécessaire pour la recharger peut être long. Si vous optez pour une voiture d’occasion Peugeot ou d’une autre marque, pensez toujours à faire contrôler l’état de la batterie par le concessionnaire. Vous éviterez ainsi bien des ennuis !

Recharger une voiture électrique chez soi

Il existe deux manières de recharger votre voiture électrique chez vous. La première consiste à utiliser une prise de courant traditionnelle. C’est techniquement possible, mais il vous faudra de nombreuses heures avant de remplir votre batterie. Il faut compter environ 30 heures pour recharger une voiture électrique standard, comme une Peugeot e-308 ou un Citroën E-C4 Electric.

L’idéal est donc d’opter pour une wallbox, ou borne murale, d’une puissance de 3,7 kW, 7,4 kW ou 11 kW. Plus elle est puissante, plus la recharge est rapide :

Une wallbox d’une puissance de 3,7 kW permet de regagner 15 à 20 km d’autonomie par heure de recharge
Une wallbox d’une puissance de 7,4 kW permet de regagner 30 à 40 km d’autonomie par heure de recharge
Une wallbox d’une puissance de 11 kW permet de regagner 60 à 70 km d’autonomie par heure de recharge.

Recharger une voiture électrique depuis une borne en libre-service

Des parkings, des centres commerciaux et même de simples emplacements de stationnement dans la rue disposent aujourd’hui de bornes de recharge. La plupart sont accessibles via une souscription à un service d’abonnement qui peut être gratuit – si vous êtes client de l’entreprise – ou payant. Ces bornes sont le plus souvent d’une puissance de 22 kW. On parle alors de bornes de recharge accélérées, puisqu’elles permettent de charger votre véhicule deux fois plus rapidement que les plus puissantes que vous pouvez avoir à domicile. Vous pouvez alors espérer regagner de 100 à 120 km d’autonomie par heure de recharge.

Le cas des bornes ultras rapides

Comment se passe la recharge d’une voiture électrique sur l’autoroute ? La plupart des stations sont équipées de bornes de recharge rapides ou ultras rapides, d’une puissance de charge de 43 kW en courant alternatif « AC » ou 50 kW et plus en courant continu « DC », et jusqu’à 350 kW, même si ces dernières sont assez rares.

Avec une borne d’une puissance de 50 kW, vous pouvez regagner jusqu’à 100 km d’autonomie en un quart d’heure, soit à peine le temps de boire un petit café ou de manger un sandwich ! Attention cependant, la plupart ne sont accessibles qu’avec un abonnement spécifique. Vous devrez scanner un QR code et créer votre compte utilisateur avant de pouvoir brancher votre véhicule.

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