Entretien-Publié le 01/03/2023-Mis à jour le 14/08/2025
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À quoi sert le système ESP sur votre voiture ?
Le système ESP est obligatoire sur toutes les voitures neuves fabriquées depuis 2012. Sur certains modèles, il est appelé ESC (Electronic Stability Control). Il s’agit d’une aide à la conduite qui améliore la trajectoire et l’adhérence du véhicule. Découvrez comment fonctionne le système ESP et les gestes à adopter lorsqu’il est défaillant.
Qu’est-ce que le système ESP ?
Le système ESP est un dispositif de sécurité installé sur tous les véhicules depuis 2012, dont les voitures Peugeot fabriquées à partir de cette date. Il permet de stabiliser la trajectoire du véhicule et d’améliorer son adhérence, notamment sur un sol mouillé et glissant. Il complète trois autres systèmes électroniques sécuritaires :
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L’ABS (Anti Blockier System), un système d’antiblocage des roues en cas de freinage d’urgence
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L’ASR (Acceleration Slip Regulation) ou TCS (Traction Control System) qui empêche les roues de patiner lorsque le véhicule freine
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L’EBD (Electronic Brakeforce Distribution), EBV ou ECB, qui répartit la puissance de freinage sur chaque roue.
Le système ESP ASR agit donc de concert avec l’ABS et l’EBD. Chacun va jouer un rôle clé lorsque le véhicule freine et qu’il perd le contrôle de sa trajectoire. Cela arrive notamment sur les routes mouillées, gelées, verglacées ou enneigées. Grâce à ces dispositifs, les dérapages accidentels sont contrôlés, et les risques d’accident réduits.
Fonctionnement et utilité du système ESP
Pour fonctionner, le système ESP utilise différents capteurs. Ces derniers sont installés à divers endroits sur le véhicule. On trouve :
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Le capteur de roues qui mesure individuellement la vitesse de rotation
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Le capteur de vitesse qui calcule avec précision l’allure du véhicule
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Le capteur d’angle du volant qui sert à évaluer l’entrée de la direction
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Le capteur d’accélération transversale, qui décèle lorsque l’accélération est perpendiculaire au sens de déplacement
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Le capteur de vitesse de lacet, qui intervient lorsque l’inclinaison du véhicule devient anormale et dangereuse.
Lorsque les capteurs détectent un potentiel danger, le système ESP s’active en un éclair et effectue un freinage intelligent qui va aider le véhicule à retrouver la bonne trajectoire. Ce dispositif va notamment servir pour :
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Éviter un obstacle, en détectant un coup de volant brusque. Les capteurs de roues vont faire freiner individuellement chaque roue pour vous aider à retrouver votre trajectoire.
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Corriger un perte d’adhérence en activant un freinage ciblé sur certaines roues plutôt que d’autres afin d’optimiser l’équilibre du véhicule.
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Aider dans les virages pris trop brusquement, en accentuant le freinage des roues situées du côté du virage. Cela évite les pertes de contrôle.
Que faire lorsque le système ESP est défaillant ?
Lorsque le système ESP ASR Peugeot est défaillant, la perte de contrôle du véhicule sur un sol glissant n’est pas corrigée. La conduite devient alors dangereuse. En cas de panne de l’ESP, un voyant orange s’affiche sur le tableau de bord. Vous devez alors vous rapprocher de votre garagiste qui vous dira que faire si un voyant orange s’allume sur le tableau de bord de la voiture.
Cependant, le voyant de l’ESP peut s’allumer lorsque vous décidez de désactiver le système. Même si cela est fortement déconseillé, l’ESP peut être désactivé pour effectuer un démarrage en côte sur une route enneigée ou utiliser le véhicule sur un circuit dans le cadre d’une course automobile, par exemple. Hormis ces situations, l’ESP doit rester enclenché, pour votre sécurité.
Les causes d’un voyant ABS allumé sont variables. Il est recommandé de faire appel à un professionnel. Notez que tout avertissement lumineux au niveau de votre tableau de bord doit être pris au sérieux, notamment lorsqu’il s’agit d’équipements de sécurité et d’aides à la conduite, comme l’ABS.
Le rôle de l’ESP est de vous aider à garder le véhicule sur sa trajectoire lorsque la route est mouillée ou glissante.
L’ESP fonctionne grâce à des capteurs intelligents qui détectent immédiatement un comportement anormal.
L’ESP se compose de capteurs de roues, de vitesse, d’angle du volant, d’accélération transversale et de vitesse de lacet.
Le voyant de l’ESP peut s’allumer lorsque le système est défaillant ou si vous l’avez désactivé.
