L' Hybrid VGT (Variable-Geometry Turbo) da 160 CV è dotata di trazione anteriore e di una nuova tecnologia ibrida. Il turbocompressore a geometria variabile, abbinato al cambio a doppia frizione Alfa Romeo TCT a 7 rapporti e al motore elettrico P2 da 48 volt, 15 kW e 55 Nm, consente al motore a benzina da 1,5 litri di azionare le ruote anche quando il motore a combustione interna è spento. Alfa Romeo ha optato per questa soluzione tecnica per offrire un'autentica esperienza elettrificata. La trasmissione consente l'avviamento e la marcia in modalità elettrica alle basse velocità e nelle fasi di parcheggio e di crociera, garantendo le prestazioni tipiche di un motore a benzina ma con consumi (gas + elettrico) paragonabili a quelli di un motore diesel, con un'erogazione della potenza estremamente lineare e un'accelerazione davvero brillante.