Voitures propres-Publié le 12/06/2025-Mis à jour le 13/06/2025
Combien de kWh faut-il pour recharger une voiture électrique ?
Recharger une voiture électrique soulève souvent de nombreuses questions : combien de kWh faut-il vraiment ? Quel impact sur la facture d’électricité ? Quelle borne choisir ? Dans un contexte de transition énergétique, mieux comprendre ces aspects vous permet de maîtriser votre budget tout en réduisant votre empreinte carbone.
Dans ce guide pratique, on vous explique comment estimer simplement l’énergie nécessaire à la recharge d’une voiture électrique, quels sont les facteurs à prendre en compte, combien cela coûte selon les types de bornes, et comment optimiser vos dépenses... que vous soyez en ville, sur autoroute ou confortablement installé chez vous.
Ce qui influence la consommation d'électricité d'une voiture
Le modèle et ses spécificités techniques
La capacité de la batterie est le premier élément à regarder. Elle s’exprime en kilowattheures (kWh) et varie selon les modèles. Par exemple, une citadine comme la Peugeot e-208 embarque une batterie de 50 kWh, tandis qu’un SUV électrique pourra facilement dépasser les 70 kWh.
Mais ce n’est pas tout. Le poids, l’aérodynamisme, la puissance moteur ou même le type de pneus ont aussi un impact sur la consommation énergétique. Plus un véhicule est lourd ou puissant, plus il demande d’électricité pour parcourir la même distance.
Les conditions de conduite
Votre façon de conduire pèse lourd dans la balance. Des accélérations franches ou des freinages brusques augmentent la consommation. À l’inverse, une conduite souple, dite “éco”, permet de préserver l’autonomie. Le type de trajet compte aussi : l’autoroute consomme davantage que les trajets urbains, et les montées sollicitent plus le moteur que les routes plates.
Enfin, les conditions météo entrent en jeu. En hiver, le chauffage de l’habitacle et de la batterie consomment davantage d’énergie, ce qui peut faire grimper la consommation de 10 à 25 % selon les situations.
Combien de kWh faut-il pour une recharge complète ?
La réponse dépend directement de la capacité de votre batterie et du niveau de recharge souhaité. Un simple calcul suffit :
kWh nécessaires = Capacité batterie (en kWh) × (Niveau à atteindre (%) - Niveau actuel (%)) ÷ 100
Exemple : vous possédez une voiture avec une batterie de 60 kWh et vous souhaitez la recharger de 20 % à 80 %. Le calcul est donc : 60 × (80 - 20) ÷ 100 = 36 kWh.
À noter qu’il existe toujours une petite perte énergétique, souvent de l’ordre de 10 à 20 %, liée à l’échauffement, aux câbles ou à l'efficacité de la borne. Dans notre exemple, il faudra donc prévoir une consommation réelle autour de 40 à 43 kWh.
Exemple concret :
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Peugeot e-2008 54 kWh : prévoyez environ 60 kWh pour une recharge à 100 %, avec une autonomie moyenne de 350 à 400 km.
Quel est le coût réel d’une recharge ?
À la maison : la solution la plus économique
En France, le tarif de l’électricité en heures creuses est en moyenne autour de 0,15 € par kWh. Une recharge de 50 kWh vous reviendra donc à environ 7,50 €. En heures pleines, comptez plutôt 10 €.
Avec une borne domestique de type wallbox (puissance de 7,4 kW), vous rechargez complètement votre batterie en 6 à 8 heures. Idéal pour une recharge nocturne pendant que vous dormez.
Sur borne publique : rapidité contre tarif plus élevé
Les bornes rapides (50 kW et plus) sont très utiles pour les longs trajets. Mais elles sont aussi plus chères : entre 0,35 € et 0,60 € par kWh, selon les opérateurs. Une recharge complète peut donc coûter jusqu’à 30 €, voire plus sur des stations très rapides (150 à 350 kW).
Optimiser sa facture avec les heures creuses
Choisir un abonnement heures pleines / heures creuses vous permet de programmer votre recharge quand l’électricité est la moins chère (souvent entre 22 h et 6 h). Certains modèles de bornes connectées le font automatiquement. Une bonne gestion peut réduire vos dépenses jusqu’à 30 % par an.
Installer une borne à domicile : un choix rentable
Faire installer une borne chez soi permet de gagner en confort et de réduire les coûts sur le long terme. Une wallbox de 7,4 kW suffit largement pour un usage quotidien. Le prix d’installation oscille entre 800 et 1 200 €, mais peut être partiellement financé par la prime ADVENIR ou un crédit d’impôt.
Il est indispensable de faire appel à un installateur certifié IRVE pour bénéficier des aides et garantir la sécurité de l’installation, que vous viviez en maison ou en copropriété.
Et pourquoi pas des panneaux solaires ?
Si vous souhaitez aller plus loin dans votre démarche écologique, coupler votre borne de recharge à une installation solaire est une excellente idée. Une installation de 3 kWc permet de produire environ 3 000 kWh par an, soit de quoi parcourir 15 000 km en voiture électrique.
Quel est l’impact écologique de la recharge ?
Une voiture électrique consomme en moyenne entre 15 et 20 kWh pour 100 km, soit l’équivalent de 2 à 3 € d’électricité si vous rechargez chez vous. Un coût bien inférieur à celui du carburant classique.
En France, où l’électricité est majoritairement d’origine nucléaire et hydraulique, l’empreinte carbone reste faible. Et si vous optez pour une borne alimentée par des panneaux solaires ou un fournisseur d’électricité “verte”, l’impact est encore plus réduit.
Certes, la fabrication et le recyclage des batteries posent des défis, mais sur l’ensemble de leur cycle de vie, les voitures électriques restent beaucoup moins polluantes que les véhicules thermiques.
À retenir
Le nombre de kWh nécessaires pour recharger un véhicule électrique dépend du modèle (capacité de la batterie), du style de conduite, de la borne utilisée et même des conditions climatiques.
Pour réduire vos coûts, privilégiez la recharge à domicile, en heures creuses. Et si vous voulez aller plus loin, pensez à l’énergie solaire. C’est économique, écologique, et cela augmente votre autonomie énergétique.
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Environ 8 à 10 €, selon la capacité de la batterie et l’heure de recharge.
Entre 6 et 8 heures sur une borne domestique de 7,4 kW. Moins de 40 minutes sur une borne rapide.
Le kW mesure la puissance (vitesse de recharge), le kWh mesure l’énergie (ce que la voiture consomme).
Oui, mais c’est lent (~2 kW). Préférez une borne murale pour un usage quotidien.
Oui, sur le long terme. Le retour sur investissement est estimé entre 6 et 10 ans.
