Guide d'achat-Publié le 12/01/2024-Mis à jour le 17/05/2024
Puissance et performance : la motorisation diversifiée de la Peugeot 208
La Peugeot 208 est une citadine à l’allure sportive. Réactive, elle offre un confort de conduite optimal. Déclinée en versions essence, diesel, hybride ou électrique, la motorisation de la Peugeot 208 répond à toutes les exigences.
La motorisation au cœur de la Peugeot 208
Née en 2012 d’une grande lignée de citadines compactes, la Peugeot 208 est une des voitures préférées des Français. La première phase (2012-2020) a été proposée en six moteurs essence et quatre diesel. Avec la seconde phase, la motorisation de la Peugeot accueille trois nouveaux modèles essence, un diesel, deux hybrides, mais aussi deux électriques.
Analyse technique des motorisations de la Peugeot 208
Sur la dernière version, les différentes motorisations de la Peugeot 208 sont :
● Moteur électrique 156 ch (115 kW) - Batterie 51 kWh
o Jusqu’à 362 km d’autonomie.
o 0 à 100 km/h en 9 secondes.
o Vitesse maximale : 150 km/h (mode Sport).
o Niveau sonore en mouvement : 65 dB.
o Temps sur prise domestique renforcée type “green’UP” 3,2 kW AC : 8 h 40.
● Moteur électrique 136 ch (100 kW) - Batterie 50 kWh
○ Jusqu’à 410 km d’autonomie.
○ 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.
○ Vitesse maximale : 150 km/h (mode Sport).
○ Niveau sonore en mouvement : 64 dB.
○ Temps sur prise domestique renforcée type “green’UP” 3,2 kW AC : 10 h 30.
● Moteur hybrid 100 e-DCS6
○ Consommation en cycle WLTP mixte : de 4,5 à 4,7 l/100 km.
○ 0 à 100 km/h en 9,8 secondes.
○ Vitesse maximale : 193 km/h.
○ Niveau sonore en mouvement : 65 dB.
● Moteur hybrid 136 e-DCS6
○ Consommation en cycle WLTP mixte : de 4,6 à 4,7 l/100km.
○ 0 à 100 km/h en 8,1 secondes.
○ Vitesse maximale : 214 km/h.
○ Niveau sonore en mouvement : 65 dB.
● Moteur essence PureTech 100 S&S BVM6
○ Consommation en cycle WLTP mixte : de 5,0 à 5,2 l/100km.
○ 0 à 100 km/h en 10,1 secondes.
○ Vitesse maximale : 194 km/h.
○ Niveau sonore en mouvement : 67 dB.
● Moteur essence PureTech 75 S&S BVM5
○ Consommation en cycle WLTP mixte : 5,4 l/100km.
○ 0 à 100 km/h en 13,2 secondes.
○ Vitesse maximale : 165 km/h.
○ Niveau sonore en mouvement : 68 dB.
La motorisation de la Peugeot 208 diesel la plus récente, la BlueHDi 100 S&S BVM6, affiche les performances suivantes :
○ Consommation en cycle WLTP mixte : 4,2 à 4,3 l/100km.
○ 0 à 100 km/h en 10,2 secondes.
○ Vitesse maximale : 188 km/h.
○ Niveau sonore en mouvement : 66 dB.
Motorisation de la Peugeot 208 : essence, diesel ou électrique ?
Pour une utilisation principalement en ville, une version essence ou électrique vous conviendra parfaitement. Avec une autonomie de 362 à 410 km, la nouvelle motorisation de la Peugeot 208 peut aussi vous accompagner en vacances. À l’achat, une Peugeot 208 est plus chère qu’un modèle essence. Ce critère peut vous aider à départager les deux options. Si vous vivez en appartement, l’accès à une prise de courant pour recharger votre véhicule peut générer quelques difficultés d’organisation.
Pensez aussi aux moteurs hybrides permettant de limiter votre consommation de carburant sans avoir à planifier d’arrêt à une borne de rechargement. Le diesel reste l’option à privilégier pour les gros rouleurs.
La motorisation électrique de la Peugeot 208 : entre puissance et écologie
La motorisation de la Peugeot 208 s’adapte à toutes les habitudes de conduite. Sa vitesse maximale, comprise entre 150 et 214 km/h, garantit une conduite puissante accompagnée d’une bonne reprise. Avec une consommation de carburant avoisinant les 4 l/100 km/h pour le diesel et 5 l/100km pour l'essence, les moteurs thermiques limitent drastiquement leurs émissions de CO2. Les versions électriques ou hybrides vont encore plus loin dans la réduction des gaz à effet de serre sans sacrifier la puissance.
La motorisation de la Peugeot 208, vers une conduite responsable
Avec ses différents moteurs, la Peugeot 208 s’impose comme un modèle versatile. essence, diesel, hybride ou électrique : la motorisation de la Peugeot 208 ne cesse d’évoluer vers des modèles plus économes. Même équipée d’un moteur thermique, la citadine star limite ses émissions de CO2 au maximum. En version électrique, la Peugeot 208 vous accompagne désormais sur de longs trajets en limitant le nombre d’arrêts pour recharger votre batterie, voire en les annulant.
La Peugeot 208 peut être équipée d’un moteur essence, diesel, hybride ou électrique. Chaque motorisation de la Peugeot 208 est déclinée en plusieurs modèles de différentes cylindrées.
Pour choisir entre un moteur thermique ou électrique, penchez-vous sur vos habitudes. Vous souhaitez parcourir quelques dizaines de kilomètres par jour, principalement en ville ? Tournez-vous vers un moteur essence ou électrique. Ce dernier demande un investissement de départ plus important qu’un moteur thermique, mais l’électricité est ensuite moins chère que le carburant. Avant de faire votre choix, assurez-vous de pouvoir accéder facilement à une prise dédiée à la recharge de votre véhicule.
Pensez aussi aux moteurs hybrides couplant propulsion thermique et électrique. Vous diminuez ainsi votre consommation de carburant sans avoir à vous inquiéter pour la charge de votre véhicule. Le diesel affiche une consommation faible, à privilégier si vous avez l’habitude de parcourir de nombreux kilomètres chaque jour. C’est aussi la meilleure option si vous multipliez les longs trajets. Cette motorisation de la Peugeot 208 est légèrement plus coûteuse que l’essence, mais plus abordable que l’électrique.
Pour ce qui est de la vitesse maximale, elle évolue de manière significative entre les différents modèles. Avec 150 km/h en mode Sport, la motorisation de la Peugeot électrique démontre la puissance de sa technologie. En version essence, Diesel ou hybride, la citadine affirme son ADN sportif avec une vitesse maximale comprise entre 165 et 214 km/h. Soulignons aussi les performances remarquables de la Peugeot 208 en matière d’autonomie. Vous pouvez désormais parcourir jusqu’à 410 km avec une charge.
- La motorisation au cœur de la Peugeot 208
- Analyse technique des motorisations de la Peugeot 208
- Motorisation de la Peugeot 208 : essence, diesel ou électrique ?
- La motorisation électrique de la Peugeot 208 : entre puissance et écologie
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- Questions fréquentes
