Como saber se o óleo da sua viatura deve ser mudado?

A fim de preservar os componentes do motor, o óleo deve ser mudado regularmente. A isto chama-se mudança de óleo de uma viatura. Saiba o que isto significa e com que frequência deve fazê-lo.

Para o seu funcionamento, vários componentes do motor devem ser lubrificados. Sem um óleo específico, os componentes mecânicos do motor entram em contacto entre si, o que pode levar a danos consideráveis.

A mudança de óleo consiste em substituir o óleo antigo por um novo, que normalmente é acompanhada pela mudança do filtro de óleo. Isto permite manter o motor em boas condições de funcionamento, mas também o seu desempenho. A mudança de óleo contribui para aumentar a longevidade do motor e de todos os seus componentes. Por último, mudar o óleo regularmente ajuda a reduzir o consumo de combustível.

Todos os veículos com motores de combustão interna requerem mudança de óleo. Isto não afeta os veículos elétricos. No entanto, no caso dos híbridos, as mudanças devem ainda ser realizadas mais regularmente, pois possuem um motor elétrico para além de um motor de combustão interna.

O óleo para o motor é um lubrificante muito solicitado durante o funcionamento da viatura. Deve ser capaz de lubrificar os componentes mecânicos, por vezes em condições extremas, por exemplo, quando a temperatura é muito baixa e o motor deve ser ligado ou quando o motor está demasiado quente e o óleo percorre os circuitos a temperaturas de aproximadamente 130 ºC.

À medida que o óleo é utilizado, a sua eficácia diminui. As suas propriedades diminuem ao longo do tempo e torna-se cada vez mais fluido, podendo causar danos ao motor. À medida que se começa a desgastar, o óleo torna-se menos eficaz contra a corrosão e deixa de desempenhar um papel protetor. Além disso, torna-se carregado de resíduos e humidade que reduzem a sua eficácia. São estes depósitos que levam a que o óleo drenado seja negro ao sair do motor, em comparação com a tonalidade dourada de quando foi adicionado.

A forza di sollecitazioni, l'olio perde efficacia. Le sue proprietà diminuiscono nel tempo e diventa più fluido, il che può essere dannoso per il motore. Infatti, non appena comincia a essere consumato, l'olio di scarico diventa meno efficace contro la corrosione e non svolge più il suo ruolo protettivo. Inoltre, si carica di residui e umidità che ne riducono le prestazioni. Sono tutti questi depositi che rendono nero l'olio usato quando esce dal motore, mentre era dorato quando vi era stato versato dal suo contenitore.

A mudança de óleo de uma viatura é uma parte fundamental da sua manutenção durante uma verificação em oficina, mas pode ser feita com maior regularidade, particularmente se o carro for mais antigo ou utilizado com maior frequência.

A frequência da mudança do óleo depende do tipo de motor, mas também do modelo do veículo. Apenas o livro de manutenção pode indicar com que frequência deve realizar a mudança de óleo. No entanto, a maioria dos fabricantes concorda que a mudança de óleo deve ser realizada:

• A cada 15 000 Km para motores a gasolina;
• A cada 10 000 Km para motores a gasóleo.

Entretanto, é recomendável verificar o nível do óleo a cada 2000 Km ou antes de uma viagem longa. Esta verificação permite assegurar que o motor tem um nível suficiente de líquido, descartando assim uma possível fuga de óleo que precise de ser reparada imediatamente.

Durante uma marcação num reparador autorizado Peugeot, a mudança de óleo é realizada da mesma forma para carros a gasolina ou a gasóleo. Os técnicos colocam o carro num elevador auto e removem o reservatório de óleo situado sob o motor. O técnico aguarda até que todo o óleo escorra para um recipiente apropriado. A esta prática chama-se mudança de óleo por gravidade. Também existe outra técnica, menos comum, que consiste em aspirar o óleo no reservatório para um recipiente previamente colocado para o efeito através de uma bomba.

Após todo o óleo ser recolhido, o técnico muda a anilha do bujão no cárter e a aperta-a para colocar o óleo novo. Segue-se então a mudança do filtro, que é efetuada juntamente com a mudança do óleo, pois o uso de um filtro sujo pode contaminar o óleo novo. 

Por último, o técnico atualiza o indicador de mudança do óleo, que voltará a acender quando for necessária nova mudança.