Guia de compra-Publicado a 04/07/2025-Atualizado a 04/07/2025
Comparação entre o Peugeot 2008 e o Citroën C3 Aircross
Na Europa, a febre dos SUVs continua inabalável. Alguns modelos são particularmente atraentes, impulsionados por seu design dinâmico e desempenho otimizado. É o caso dos modelos Peugeot 2008 e do Citroën C3 Aircross. A estes dois SUVs urbanos não lhes falta carácter e carisma. Ambos ostentam dimensões compactas, o que os torna extremamente confortáveis em todos os terrenos. Por outro lado, atendem perfeitamente às expectativas dos condutores mais exigentes, e são perfeitos para famílias com crianças.
Métodos e ferramentas de comparação
Embora os modelos compartilhem semelhanças em termos de chassi e motor, estes modelos distinguem-se pela sua singularidade. Para diferenciá-los baseamo-nos em vários critérios pelos quais o Peugeot 2008 e o Citroën C3 Aircross foram cuidadosamente examinados.
Vantagens do Peugeot 2008 |
Vantagens do Citroën C3 Aircross |
Um design moderno e elegante.
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Grande flexibilidade de condução. |
Vários motores, todos eficientes.
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Motor regenerativo. |
Comportamento dinâmico na estrada
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Ótimo conforto de condução.
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Um interior moderno, equipado com tecnologias inovadoras
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Alta eficiência de seus motores térmicos.
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Um interior moderno, equipado com tecnologias inovadoras
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Um interior moderno.
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Comparação de desempenho e especificidades
O Peugeot 2008 e o Citroën C3 Aircross compartilham a mesma plataforma e os mesmos motores. Os desempenhos são, portanto, comparáveis. No entanto, existem algumas diferenças entre estes dois SUVs urbanos em termos de prazer de condução:
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Com a posição de dirigir elevada, o modelo Citroën oferece uma ótima visibilidade, superior à do seu concorrente.
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Este modelo também possui configurações avançadas para personalizar a posição de condução. O motorista desfruta de grande conforto e uma sensação de segurança.
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A presença de uma suspensão macia contribui ainda mais para o conforto a bordo do Citroën C3 Aircross. O SUV é capaz de absorver com eficácia todas as irregularidades da estrada.
O Peugeot 2008 é mais dinâmico e ágil. A sua precisão de direção, aliada à baixa inclinação da carroceria, proporciona uma estabilidade bastante considerável, mesmo em curvas.
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Mais leve que o seu concorrente, O Peugeot 2008 permite uma aceleração mais eficiente e uma resposta instantânea em todas as situações.
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O Peugeot 208 oferece sensações intensas nas mudanças de direção, mas permanece com menor isolamento acústico em comparação com o C3 Aircross.
Motores e transmissão
Entre o 2008 e o C3 Aircross, é difícil diferenciá-los em termos de motorização. Neste ponto, os dois modelos apresentam muitas semelhanças.
O Peugeot 2008 está disponível com diversas opções de motor :
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Na nova versão a gasolina, vem com o PureTech 100 cv, com caixa manual de 6 velocidades, ou nas versões PureTech 130 ou 115 cv.
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Também está disponível usado com o motor diesel BlueHDI de 110 ou 130 cv, combinado com transmissão manual ou automática.
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As versões híbrida 136 e-DSC 6 e elétrica com 136 cv (100 kW) ou 156 cv (115 kWh) são equipadas com transmissão automática.
O Citroën C3 Aircross está disponível em diversas versões, todas com motores de combustão interna:
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Na versão a gasolina, poderá escolher entre o novo PureTech 110 cv BVM6 ou o PureTech 130 EAT6 usado.
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E versões diesel, os motores estão disponíveis, novos, como um BlueHDI 110 hp BVM6, ou como um BlueHDI 120 ETA6 usado.
Consumo e desempenho de energia
Otimizados para minimizar o consumo de combustível, esses dois SUVs se destacam-se pela eficiência energética. O Citroën C3 Aircross, no entanto, lidera neste ponto.
O Peugeot 2008 é um modelo particularmente eficiente, com baixo consumo de combustível e com baixas emissões de CO2:
- Com o seu motor a gasolina PureTech de 100 cv e transmissão manual de 6 velocidades, consome apenas 5,6 l/100 km e emite 126 g/km de CO2.
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Na versão Hybrid 136 e-DCS6, consome 4,9 l/100 km e emite 110 g/km de CO2.
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O motor elétrico de 136 cv (100 kW) com bateria de 50 kWh atinge uma autonomia de 343 km; o motor de 156 cv (115 kW) com bateria de 54 kWh atinge uma autonomia de 406 km.
O Citroën C3 Aircross pontua em termos de consumo de combustível:
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Na versão diesel BlueHDI de 110 cv com transmissão manual de 6 velocidades, o consumo é de 4,8 l/100 km. Emite 127 g/km de CO2.
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Na versão a gasolina PureTech S&S de 110 cv com transmissão manual de 6 velocidades, o consumo é de 5,9 l/100 km. Emite 132 g/km de CO2.
Design de interiores e conforto
Por dentro, o C3 Aircross prioriza o conforto, enquanto o Peugeot 2008 prioriza a inovação tecnológica. O modelo Citroën destaca-se pelo conforto, com bancos macios e diversos compartimentos de armazenamento. Apresenta um painel de instrumentos com design exclusivo e tela integrada sensível ao toque. No entanto, a qualidade dos materiais permanece inferior à do concorrente.
No Peugeot 2008, o layout interno é mais clássico, fiel ao espírito elegante deste SUV. Os acabamentos meticulosos combinam-se com materiais de alta qualidade e recursos inovadores. No entanto, oferece menos espaço para as pernas em comparação com o C3 Aircross.
Estilo exterior e dimensões
Em termos de design, esses dois modelos apresentam estilos muito diferentes. O Citroën C3 Aircross destaca-se pelas suas curvas suaves e arredondadas, mas também pelo seu visual robusto. A original é a palavra que melhor o define. O Peugeot 2008 adota a abordagem oposta, com seu estilo musculoso. As suas linhas são firmes, marcadas por um forte caráter desportivo.
Em relação às dimensões, é difícil separá-los. O Peugeot 2008 é ligeiramente maior, mas permanece muito manobrável, mesmo em espaços apertados na cidade. O Citroën C3 Aircross, mais curto, perde vantagem em termos de capacidade de carga. A agilidade supera a praticidade. Perde portanto vantagem para certos perfis de condutores, como famílias ou aqueles que desejam transportar itens mais volumosos.
Design de interiores e tecnologias de bordo
O confronto entre Peugeot 2008 e Citroën C3 Aircross continua em termos de inovações tecnológicas. Ambos os modelos apresentam um bom nível de equipamentos, começando pelo nível de acabamento básico.
Por exemplo, você encontrará ar-condicionado eficiente, um sistema de navegação potente e compatibilidade Bluetooth com Android Auto ou Apple CarPlay.
O Peugeot 2008, no entanto, destaca-se pela tecnologia de ponta,
o sistema i-Cockpit. Este head-up display permite que você exiba seus dados no seu campo de visão. É fácil de ler, para que você não precise tirar os olhos da estrada.
Segurança e assistência à condução
O modelo da marca Peugeot 2008 mais uma vez lidera esta comparação em termos de assistências à condução. Ao contrário do Citroën C3 Aircross, o Peugeot 2008 conta com sistemas inovadores: piloto automático adaptativo, assistente de permanência em faixa, reconhecimento de sinais alargado (incluindo placas de stop e de entrada proibida), etc.
Os sistemas do C3 Aircross estão presentes, mas são mais básicos.
Durante o seu test-drive numa das concessionárias do grupo Stellantis & You, poderá apreciar as capacidades excecionais do modelo Peugeot.
Tab : Peugeot 2008 vs Citroën C3 Aircross
Critérios |
Peugeot 2008 |
Citroën C3 Aircross |
Design |
Uma silhueta musculosa, mas com linhas suaves. |
Um visual aventureiro e muito original. |
Performance e tipo de condução |
Comportamento dinâmico e aceleração potente. |
Grande flexibilidade e ótimo conforto ao dirigir. |
Motorização |
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Uniquement disponible en version thermique, essence ou diesel :
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Consumo |
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Conforto |
Modernidade e acabamentos de alto padrão. |
Design de interior original, focado no conforto do motorista e dos passageiros. |
Tecnologias incorporadas |
Bom nível de equipamento. |
Um cockpit conectado, equipado com as mais recentes inovações tecnológicas. |
Ajuda à condução |
Nível correto de equipamento. |
Presença de sistemas avançados como opcional, a partir do acabamento Shine: sinalizador de marcha-atrás, travagem ativa de emergência. |
O Peugeot 2008 e o Citroën C3 Aircross atendem a diferentes necessidades. Com foco no conforto, o modelo Citroën é ideal para famílias. O 2008 é ideal para condutores que procuram aliar alto dinamismo na condução e tecnologia de topo.