Quel entretien pour une voiture électrique ?

La fréquence d’entretien d’une voiture électrique est moindre que pour un véhicule thermique. En effet, la révision d’une voiture électrique doit être effectuée tous les 30 000 km en moyenne, alors qu’il faut passer au garage tous les 15 000 km environ pour un moteur essence et tous les 20 000 km pour une motorisation diesel. 

Vous pouvez donc effectuer l’entretien de votre voiture électrique tous les deux ans si vous roulez 15 000 km par an. Si vous faites plus de 15 000 km par an, la fréquence des entretiens sera plus rapprochée. Ceci permettra de changer les pièces qui ont besoin de l’être, comme les plaquettes de frein ou encore les pneumatiques. 

Le point fort d’une voiture électrique est que ses pièces s’usent moins vite que celles d’un véhicule thermique. Les freins par exemple sont généralement moins sollicités sur une voiture électrique. Cela est vrai lorsque le véhicule est équipé d’un système de récupération d’énergie au freinage qui permet d’éviter les frictions mécaniques sur les plaquettes. Moins de frictions signifie une usure plus lente. 

La batterie d’une voiture électrique est conçue pour durer plus de 100 000 km, tout dépend du constructeur. Vous n’aurez donc pas besoin de la changer à chaque entretien !

Lors de l’entretien d’une voiture électrique, le technicien va se concentrer sur différents points de contrôle et regarder de près : 

• la batterie

• le système de freinage 

• les pneumatiques 

• les essuie-glaces 

• le niveau des liquides (frein, refroidissement, lave-glace, liquide de transmission) 

• la suspension 

• les amortisseurs 

• la direction. 

Contrairement à un véhicule thermique, une voiture électrique n’a pas besoin de vidange ou de changement des filtres (hormis le filtre de la climatisation dès que cela est nécessaire). Cependant, une vérification du système électrique est indispensable. Pour s’assurer que le moteur électrique est en bon état de fonctionnement, le technicien habilité va contrôler :

• les circuits électriques à haute tension 

• les différents équipements électriques 

• le système de charge de la batterie 

• la batterie de traction qui stocke l’énergie. 

Les circuits étant traversés par un courant électrique dangereux, ne prenez jamais le risque de réaliser ces opérations vous-même. Sachez que tout professionnel intervenant sur les voitures électriques doit être qualifié et avoir suivi une formation spécifique pour effectuer un entretien sécurisé. Les techniciens des centres Peugeot entretien l’ont reçue et sont en capacité de vérifier les circuits électriques du véhicule, en plus des tâches courantes. 

Le coût peut varier d’un atelier à un autre, mais aussi d’un modèle ou d’une marque à une autre. L’entretien de voitures électriques luxueuses sera par exemple plus cher qu’un même entretien effectué sur un véhicule électrique Peugeot ou Citroën. Quoi qu’il en soit, les utilisateurs s’accordent à dire que le coût de l’entretien d’une voiture électrique est inférieur d’environ 25 % à celui d’un modèle thermique. 

Le prix des pièces à changer (plaquettes de frein, filtre de climatisation, amortisseurs, etc.) est toutefois le même que pour une voiture thermique. Cependant, grâce à une usure plus lente, le changement de ces pièces sera plus espacé. 

Quant à la batterie d’une voiture électrique, elle est généralement conçue pour tenir environ 1500 cycles de charge et de décharge. Selon la marque, cela peut représenter plus de 100 000 km. Notez que certains constructeurs garantissent la durée de vie de leur batterie, ce qui permet d’effectuer un changement gratuit lorsque les conditions sont réunies (nombre d’années, de kilomètres, etc.).

N’hésitez pas à demander plus d’informations auprès de votre vendeur dans l’une de nos concessions !