Qual a manutenção necessária para um carro elétrico?

A frequência de manutenção de um automóvel elétrico é inferior à de um veículo térmico. Na verdade, um carro elétrico deve ser submetido a manutenção, em média, a cada 30.000 km, enquanto é necessário ir à oficina, aproximadamente, a cada 15.000 km para um motor a gasolina e a cada 20.000 km para um motor diesel.

Assim, pode realizar a manutenção do seu carro elétrico a cada dois anos se percorrer 15.000 km por ano. Se fizer mais de 15.000 km por ano, a frequência de manutenção será mais próxima. Isto permitirá alterar peças que precisam de ser trocadas, como pastilhas de travão ou pneus.

A vantagem de um carro elétrico é que as suas peças se desgastam menos rapidamente do que as de um veículo térmico. Os travões, por exemplo, são geralmente menos utilizados num carro elétrico. Isto é verdade quando o veículo está equipado com um sistema de recuperação de energia de travagem que evita o atrito mecânico nas pastilhas. Menos atrito significa um desgaste mais lento.

A bateria de um carro elétrico foi concebida para durar mais de 100 mil km, tudo depende do fabricante. Portanto, não terá de a alterar a cada visita à oficina!

Ao fazer a manutenção de um carro elétrico, o técnico irá concentrar-se em diferentes pontos de controlo e observará atentamente:

• a bateria

• o sistema de travagem

• pneus

• limpa pára-brisas

• o nível dos líquidos (travões, arrefecimento, líquido de lavagem do pára-brisas, líquido da transmissão)

• suspensão

• amortecedores

• gestão

Ao contrário de um veículo térmico, um elétrico não necessita de drenagem ou troca de filtros (para além do filtro do ar condicionado sempre que necessário). No entanto, uma verificação do sistema elétrico é essencial. Para garantir o bom funcionamento do motor elétrico, o técnico autorizado verificará:

• circuitos elétricos de alta tensão

• os diferentes equipamentos elétricos

• o sistema de carregamento da bateria

• a bateria de tração que armazena a energia.

Dado que os circuitos transportam uma corrente elétrica perigosa, nunca corra o risco de realizar estas operações sozinho. Note que qualquer profissional que trabalhe com carros elétricos deve ser qualificado e ter recebido formação específica para realizar uma manutenção segura. Os técnicos dos centros de manutenção da Peugeot já o receberam e estão aptos a verificar os circuitos elétricos do veículo, bem como a realizar tarefas rotineiras.

Este custo pode variar de uma oficina para outra, mas também de um modelo ou marca para outra. A manutenção de automóveis elétricos de luxo será, por exemplo, mais cara do que a mesma manutenção realizada num veículo elétrico Peugeot ou Citroën. Independentemente disso, os utilizadores concordam que o custo de manutenção de um carro elétrico é cerca de 25% inferior ao de um modelo térmico.

No entanto, o preço das peças a substituir (pastilhas de travão, filtro de ar condicionado, amortecedores, etc.) é o mesmo de um carro térmico. No entanto, graças ao desgaste mais lento, a substituição destas peças será menos frequente.

Já a bateria de um carro elétrico é geralmente concebida para durar cerca de 1.500 ciclos de carga e descarga. Dependendo da marca, isto pode representar mais de 100 mil km. Note que alguns fabricantes garantem a vida útil da sua bateria, o que permite uma troca gratuita quando cumpridas as condições (número de anos, quilómetros, etc.).

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